ساعت
۱۴۰۰ شنبه ۹ بهمن
برند
تعمیر دینام(آلترناتور)خودرو های هیوندای (سانتافه،توسان،آزرا،سوناتا،جنسیس و ...)
تعمیر دینام(آلترناتور)خودرو های هیوندای (سانتافه،توسان،آزرا،سوناتا،جنسیس و ...)

مهندس عرفان افشار - مهندسی تعمیر و نگهداری خودرو – تعمیرگاه تخصصی هیوندایی،کیا،تویوتا و لکسوس در غرب تهران – ویرا خودرو

تعمیر دینام(آلترناتور)خودرو های هیوندای

مهندس عرفان افشار

مهندسی تعمیر و نگهداری خودرو – تعمیرگاه تخصصی هیوندایی،کیا،تویوتا و لکسوس در غرب تهران – ویرا خودرو

مقدمه :

سیستم شارژ خودرو پس از روشن شدن موتور وارد کار می شود اینطور که پس از تحریک توسط پله دوم سوئیچ و شروع به کار موتور ، شروع به تولید ولتاژ می کند . بدین معنا که پس از روشن شدن موتور باطری خودرو که تا پیش از این یک منبع تولید ولتاژ بود حال خودش و تمام مصرف کنندگان دیگر خودرو مصرف کننده می شوند و وظیفه تغذیه همگی آن ها بر عهده دینام (آلترناتور خودرو) است . امروزه شاهد حضور انبوهی یونیت کنترل الکترونیکی و تجهیزات الکتریکی در خودرو هستیم و این یعنی ضروت سلامت قطعه اصلی در سیستم شارژ که همان دینام می باشد.لازم به ذکر است که پیش از هر اقدام برای تعمیرات باید دینام تغذیه گردد لذا بایستی با نیم نگاهی به دیاگرام های سیم کشی ابتدا از سلامت مدار تغذیه دینام مطمئن شد و سپس اقدام به دمونتاژ دینام از روی موتور خودرو شود

. .

اجزای تشکیل دهنده سیستم شارژ کدامند ؟

  • مغذی سوئیچ و یا در خودرو های فاقد سوئیچ مدارا کی لس key less

در حقیقت در حالت قرار گیری سوئیچ در وضعیت ON برقی طی مدار به دینام ارسال می گردد تا از باز شدن سوئیچ مطلع و در اصطلاح تحریک گردد .

  • کابل های برق و اتصال بدنه

که وظیفه اصلی در انتقال جریان در کل مدارات را دارند .

  • آلترناتور (دینام)

که خود متشکل از اجزای بسیاری می باشد و بروز عیب در هر جز آثار و علائمی مشخص دارد .

نشانه های خرابی دینام خودرو کدامند ؟

  • تخلیه باطری خودرو
  • روشن شده چراغ باطری در صفحه آمپر
  • قرار گیری کد خطا ایراد در شارژ یا افت ولتاژ منبع در بسیاری یونیت های خودرو
  • خاموش شدن خودرو

اجزای تشکیل دهنده دینام خودرو ها کدامند ؟

  • پولی دینام (فولی)

وظیفه این پولی که به روتور محکم می شود انتقال قدرت از موتور توسط تسمه به دینام می باشد ، امروزه اکثر خودرو های کمپانی های هیوندایی و کیا ، تویوتا و لکسوس مجهز به پولی با سیستم کلاچ یک طرفه هستند تا سبب ارتعاش و لرزش گیری دینام شوند .

  • پوسته های جلویی و پشتی دینام
  • روتور و کالکتر

این قطعه محل نشستن زغال های دینام و قرار گیری سیم پیچ جهت مغناطیس شدن روتور است . در بازار به اشتباه به روتور ، آرمیچر می گویند.

  • استاتور

این قطعه که دارای یک هسته فلزی دایره ای است محل پیچیده شدن سیم پیچی است که جریان در آن ایجاد می شود . این سیم پیچ می تواند به اشکال ستاره و مثلث سر بندی شود و به شکل سیم های دوبل یا تکی ساخته می شود . در بازار به اشتباه به استاتور ، بالشتک می گویند .

  • مجموعه دیود ها

متشکل از دیود های مثبت ، دیود های منفی و دیود های تحریک است و وظیفه یکسو سازی ولتاژ را برعهده دارد ؛ بدین معنا که جریان AC  را به DC  تبدیل می کند در این مجموعه معمولا خازنی جهت سرشکن کردن پیک های ولتاژی هم وجود دارد .

  • آفتامات یا رگلاتور ولتاژ

همان طور که از اسمش پیداست در صورت افت ولتاژ در مدار یا در صورت افزایش ولتاژ در مدار مغناطیس روتور را جهت کاهش یا افزایش ولتاژ تولیدی کم یا زیاد می کند ؛ در حقیقت وظیفه اصلی این قطعه نگه داشتن ولتاژ تولیدی در رنج 13.5 تا 14.5 ولت می باشد .

  • بلبرینگ های دو انتهای روتور

به جهت گردش روتور در پوسته ها می باشند .

  • زغال ها

به دلیل گردش روتور وجود زغال در دینام ضروری است و تغییرات ولتاژ توسط آفتامات با عبور جریان از زغال ها به روتور می رسد .

تعمیرات دینام خودور های هیوندای در تعمیرگاه تخصصی هیوندایی در تهران  ،ویرا خودرو :

ذکر این نکته ضروری است که هر کدام از اجزای فوق دچار عیب شوند در تولید ولتاژ و جریان اختلال ایجاد می شود و در اینجاست که باید عیب توسط متخصصین مرکز تخصصی ویرا خودرو تشخیص و به رفع آن ها اقدام شود .

در ذیل توجه شما را جلب می کنم  به نمونه هایی از تعمیرات دینام خودرو های تولیدی هیوندای، در تعمیرگاه ویرا خودرو :

  • عیب یابی و تعمیر دینام هیوندای i20 با تعویض آفتامات :

 

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام هیوندای آزرا گرنجور با تعویض کالکتر :

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام هیوندای آوانته با تعویض زغال ها:

 

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام هیوندای توسان با تعویض پولی دارای کلاچ یک طرفه:

نکته: علت صدای غیر عادی دینام به خصوص در زمان هایی که موتور سرد است می تواند از خرابی بلبرینگ های دو انتهای شفت روتور و یا خرابی پولی کلاچ یکطرفه است .

 

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام جنسیس کوپه با تعویض دیود ها :

 

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام سانتافه DM با تعویض آفتامات و زغال ها:

 

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام هیوندای سانتافه با تعویض پولی:

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام هیوندای سوناتا NF با تعویض زغال ها :

 

  • عیب یابی و تعمیر دینام سوناتا وای اف YF با تعویض بلبرینگ هایی که حالت گریپاچ داشتند :

 

  • عیب یابی و تعمیر مدار شارژ هیوندای سوناتا وای اف YF به دلیل خرابی سفت کن تسمه دینام :

 

انجام کلیه تعمیرات مدارات شارژ کمپانی هیوندای با استفاده از تجهیزات عیب یابی دینام و باتری و تامین قطعات اورجینال  در تعمیرگاه تخصصی هیوندای،تویوتا در تهران – تعمیرگاه تخصصی ویرا خودرو.

مدیریت  : مهندس عرفان افشار (کارشناس ارشد مهندسی مکانیک)